Avtomobilin yürüş göstəricisi necə yoxlanılır?
Son güncelleme:
-
Salam dəyərli forum əhli!
Məlum olduğu kimi, ölkəmizdə ikinci əl avtomobil bazarında ən çox qarşılaşdığımız və alıcıları ən çox düşündürən məsələlərdən biri avtomobilin yürüşünün (probeqinin) dəqiq olub-olmamasıdır. Təəssüf ki, bazarda maşının qiymətini süni şəkildə qaldırmaq üçün yürüşü geriyə çəkən insafsız satıcılara tez-tez rast gəlirik. Bəs biz alıcı olaraq özümüzü bu cür fırıldaqlardan necə qoruya bilərik? Avtomobilin real yürüşünü yoxlamağın bir neçə sınanmış və effektiv yolu var. Bu yazıda həm vizual, həm də texniki yoxlama üsullarını ətraflı şəkildə sizə təqdim edirəm.
1. VİZUAL VƏ FİZİKİ BAXIŞ (SALONUN VƏ DETALLARIN VƏZİYYƏTİ)
Avtomobilin cihazlar panelindəki rəqəmlər nə deyir desin, maşının ümumi aşınma dərəcəsi həqiqəti ortaya çıxarır. Yürüşü elektron olaraq geri çəkmək asan olsa da, maşının fiziki köhnəlməsini gizlətmək böyük xərc tələb edir.
- SÜKAN VƏ SÜRƏTLƏR QUTUSU DƏSTƏYİ: Əgər sükanın dərisi və ya plastik hissəsi həddindən artıq sürtülüb parıldayırsa, tikişləri sökülübsə, amma spidometrdə cəmi 80.000 km göstərilibsə, burada mütləq bir şübhə var.
- PEDALLARIN REZİNLƏRİ: Tormoz və qaz pedallarının üzərindəki rezin örtüklərin yeyilməsinə diqqət edin. Tamamilə yeyilmiş və ya metalı görünən pedallar adətən 150.000 - 200.000 km-dən çox yürüşdən xəbər verir.
- SÜRÜCÜ OTURACAĞI VƏ TƏHLÜKƏSİZLİK KƏMƏRİ: Oturacağın sol kenarının batması, dərisinin çatlaması və təhlükəsizlik kəmərinin dartıldıqdan sonra zəif yığılması maşının çox intensiv istifadə olunduğunu göstərir.
- TORMOZ DISKLƏRİ VƏ TƏKƏRLƏR: Tormoz disklərində dərin yivlərin (kanalların) olması və ya təkərlərin buraxılış ili ilə maşının ilinin uyğunsuzluğu yürüş haqqında sizə dolayısı ilə fikir verə bilər.
2. TEXNİKİ VƏ KOMPÜTER DİAQNOSTİKASI
Müasir avtomobillərdə yürüş göstəricisi təkcə spidometrdə saxlanılmır. Bir çox markalarda bu məlumatlar müxtəlif elektron idarəetmə bloklarında dublyaj olunur.
- MÜX TƏLİF ELEKTRON BLOKLARIN YOXLANILMASI: Təcrübəsiz ustalar yürüşü yalnız spidometr panelindən silirlər. Lakin peşəkar diagnostika cihazları ilə mühərrik blokuna (ECU), avtomat sürətlər qutusuna (TCU), ABS moduluna və ya təhlükəsizlik yastığı (Airbag) blokuna baxdıqda silinməmiş real yürüşü tapmaq mümkündür.
- AÇAR YADDAŞI: Xüsusilə yeni model Alman avtomobillərində (BMW, Mercedes, Audi) yürüş məlumatı birbaşa avtomobilin pult-açarının yaddaşına yazılır. Servislərdə xüsusi oxuyucularla açardakı son göstəricini öyrənmək olar.
3. SƏNƏDLƏR VƏ BEYNƏLXALQ BAZALAR (VIN KOD)
Əgər avtomobil xaricdən yeni gətirilibsə, onun tarixçəsini tapmaq daha asandır.
- VIN KOD İLƏ YOXLAMA: ABŞ-dan gələn avtomobillər üçün Carfax və AutoCheck, Avropadan gələn avtomobillər üçün isə xüsusi VIN yoxlama saytları (məsələn, carVertical) vasitəsilə maşının hərracdakı və ya xaricdəki son yürüşünü, zədə tarixçəsini dəqiq öyrənə bilərsiniz.
- YAĞ DƏYİŞMƏ BİRKALARI VƏ SERVİS KİTABÇASI: Mühərrik xanasında, kapotun daxili hissəsində və ya qapı aralarında qalan yağ dəyişmə birkalarına mütləq baxın. Bəzən satıcı paneldə yürüşü çəksə də, kapotun altındakı son yağ dəyişmə kağızını çıxarmağı unudur.
NƏTİCƏ VƏ TÖVSİYƏ
Avtomobil alarkən heç vaxt yalnız spidometrdəki cəlbedici rəqəmlərə aldanmayın. Bir avtomobilin yürüşü az ola bilər, amma pis istismar edilibsə, yürüşü çox olan baxımlı maşından daha bərbad vəziyyətdə ola bilər. Ən doğrusu, bəyəndiyiniz avtomobili almazdan əvvəl tərəfsiz və peşəkar bir usta yoxlamasından (və ya ekspertizadan) keçirməkdir.
Siz avtomobil alarkən yürüşü necə yoxlayırsınız? Başınıza gələn maraqlı təcrübələr varsa, rəylərdə bölüşün, hər kəs üçün faydalı olsun!