Bakıda avtomobil sürmək niyə çətindir?
Son güncelleme:
-
Hər vaxtınız xeyir dostlar. Bu gün Bakı sürücülərinin demək olar ki, hər gün qarşılaşdığı, hətta zaman-zaman əsəblərini alt-üst edən bir mövzuya toxunmaq istəyirəm: Bakıda maşın sürmək niyə bu qədər çətindir? Sürənlər bilir, Bakı küçələrinə çıxmaq bəzən sadəcə bir nəqliyyat vasitəsini idarə etmək deyil, əsl səbir və diqqət imtahanına çevrilir.
Bu mövzunu bir neçə əsas amilə bölərək müzakirə etmək olar.
SÜRÜCÜ MƏDƏNİYYƏTİ VƏ TƏLƏSKƏNLİK
İşin ən böyük çətinliklərindən biri təəssüf ki, yol hərəkəti mədəniyyətidir. Bizim şəhərdə dönmə işığını (povorotnik) yandırmaq sanki bir "zəiflik" əlaməti kimi qəbul edilir. Çox vaxt qarşıdakı sürücü heç bir xəbərdarlıq etmədən qəfil sağa və ya sola burulur. Bunun üstünə bir də "mən keçməliyəm" psixologiyası əlavə olunur. Zolaq dəyişərkən yol verməmək, arxadan davamlı siqnal vermək və ya ara məsafəsini saxlamadan bufer-buferə sürmək adi hala çevrilib.
PARKLANMA PROBLEMİ VƏ İKİNCİ ZOLAQ XAOSU
Bakının mərkəzində və ya sıx məhəllələrdə maşın saxlamaq üçün yer tapmaq əsl möcüzədir. Parkinq yerlərinin çatışmazlığı səbəbindən sürücülər məcbur qalıb maşınları yolun birinci, hətta ikinci zolağında saxlayırlar. "Dördlünü yandırdım, 5 dəqiqəyə gəlirəm" düşüncəsi yüzlərlə maşının hərəkət etdiyi əsas yollarda böyük tıxaclara və təhlükəli vəziyyətlərə yol açır.
TAKSİ VƏ KURYERLƏRİN SIXLIĞI
Son illərdə taksi xidmətlərinin artması və motokuryerlərin Piada və avtomobil arasında kəskin manevrlər etməsi də vəziyyəti mürəkkəbləşdirib.
- Taksilər müştəri görən kimi yolun ortasında qəfil tormozlayır.
- Kuryerlər avtomobillərin "kor nöqtələrindən" gözlənilmədən çıxırlar.
- Avtobus sürücülərinin da dayanacaqdan kənar saxlamaları və ya iki zolağı tutmaları sıxlığı artırır.
İNFRASTRUKTUR VƏ YOL PLANLAMASI
Şəhərin bəzi hissələrində yolların anidən daralması (darboğazlar), lazımsız yerdə qoyulmuş işıqforlar və ya uzun müddət bitməyən yol təmiri işləri də işimizi çətinləşdirir. Səhər və axşam pik saatlarında müəyyən istiqamətlərdə hərəkət etmək demək olar ki, imkansızlaşır. Şəhərə daxil olan avtomobil sayının hər il artması da mövcud infrastrukturu zorlayır.
PİYADALARIN DİQQƏTSİZLİYİ
Yalnız sürücüləri günahlandırmaq da haqsızlıq olardı. Şəhərin bir çox yerində yeraltı və ya yerüstü keçid olmasına baxmayaraq, magistral yollardan qaçaraq keçməyə çalışan piyadalar az deyil. Telefona baxa-baxa yola çıxan və ya qulaqlıqla addımlayan piyadalar sürücülər üçün böyük stres mənbəyidir.
Nəticə olaraq, Bakıda avtomobil idarə etmək üçün təkcə yaxşı sürücü olmaq kifayət etmir; gərək eyni zamanda super diqqətli, həddindən artıq səbirli və qarşıdakı insanın səhvini öncədən təxmin edə bilən bir "kahin" olasan.
Bəs siz necə düşünürsünüz? Bakı yollarında sizi en çox nə əsəbiləşdirir? Təcrübələrinizi və təkliflərinizi bölüşün, müzakirə edək.