MiG-25 Foxbat-A
Son güncelleme:
-
MiG-25 Foxbat-A Nedir - MiG-25 Foxbat-A Teknik Özellikleri - Askeri Techizatlar - Askeri Uçaklar
Genel Özellikler Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği
Üretici Mikoyan Gurevich OKB
Tasarımcı Mikoyan Gurevich OKB
İlk Uçuş 6 Mart 1964
Hizmete Giriş 1970
Durumu Sınırlı sayıda hizmette
Başlıca Kullanıcılar Sovyetler Birliği (1970-1991)
Rusya (1991-)
Diğer Kullanıcılar Cezayir
Suriye
Azerbaycan
Ermenistan
Teknik Özellikleri
Mürettebat 1 (eğitim türevlerinde 2) kişi
Uzunluk 19.75 m
Yükseklik 6.1 m
Kanat Açıklığı 14.01 m
Motor İki adet Tumansky R15-B300 artyakıcılı turbojet
MiG-25 Foxbat Rus Mikoyan Gurevich Tasarım Bürosu (OKB) tarafından geliştirilip üretilmiş üçüncü nesil bir avcı/ önleyici ve yüksek hızlı keşif uçağıdır. Prototip olarak ilk uçuşunu 1964 yılında gerçekleştiren Foxbat, sesten üç kat hızlı seyredebilme yeteneği, güçlü radar sistemi ve uzun menzilli havadan havaya füze donanımıyla zamanının Batılı gözlemcilerini oldukça endişelendirmiş, bu endişeler orta vadede ABD tarafından F-14 tomcat savaş uçağının geliştirilmesine giden zemini oluşturmuştur.
1970 yılında Sovyet Hava Savunma Kuvvetleri'nde (PVO Strany) hizmete giren MiG-25'in yetenekleri, programın gizliliği sebebiyle gerçek anlamda 1976 senesine dek anlaşılamamıştır. O yıl Viktor Belenko isimli bir Rus MiG-25 pilotunun uçağıyla birlikte Japonya'ya iltica etmesi sonrasında bu yeni ve gizemli Sovyet uçağını yakından inceleme şansına sahip olan Batılı gözlemciler, iki adet büyük turbojet motoru, vakumlu tüplerden (lambalı devre) oluşan elektronik altyapısı ve hafif ve ucuz materyallerin kullanıldığı üstyapısıyla uçağın yıllarca abartıldığının aksine aslında son derece basit ancak işlevsel bir tasarıma sahip olduğu görüşüne varmışlardır.
Bugüne dek 1.190 adet üretilen MiG-25, Rusya, Cezayir, Suriye ve Ermenistan hava kuvvetleri envanterinde sınırlı sayıda hizmet vermektedir.