Şarj istasyonu şirketi nasıl kurabilirim?
Son güncelleme:
-
Merhaba, yatırımcı bir tanıdığım var ve kendisinin benzin istasyonlarıyla alakalı ciddi çevresi var. Ben de bir fikir olarak elektrikli şarj istasyonu kurulması geleceğin teknolojisi o dedim ve benden bir sunum istedi.
Şimdi ben kiminle nasıl bir yol izlemeliyim ve tahmini maliyeti nedir bu işin? Eğer bu işi başlatırsak bütün istasyonlara ya da yakınlarına koyabilecek potansiyel çevreye sahibiz. Fakat ilk aşamada böyle bir şirketi sistemi kurmak için nasıl bir yol izlemeliyim?
Not: Bütçe sorunu yok.
Rakipler: https://esarj.com/harita , http://sharz.net/ , https://zes.net/
-
Selamlar dostum! Valla çok heyecan verici bir işe adım atıyorsun, şimdiden başarılar dilerim. Yatırımcı tanıdığın ve benzin istasyonu çevresi bu iş için adeta piyango vurmuş gibi bir şey. Çünkü bu sektörde en büyük
sıkıntı lokasyon bulmak ve o izinleri koparmaktır, senin elinde ise en büyük koz var zaten. Geçenlerde bu elektrikli araç altyapıları üzerine bayağı bir araştırma yapmıştım, tam senlik bilgilerle geldim.
Öncelikle resmi adımlarla başlayalım. Türkiye'de bu işi yapmak için EPDK'dan yani Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'ndan Şarj Ağı İşletmecisi Lisansı alarak işe başlaman gerekiyor. Bu lisans olmadan o istasyonları kurup elektrik satamazsın. EPDK'nın bu konuda belli şartları var, şirketin sermayesinden tut da teknik altyapı yeterliliğine kadar her şeyi inceliyorlar.
Lisans işini cebe koyduktan sonra sıra donanım ve yazılım ortaklıklarına geliyor. Piyasada ZES, Eşarj gibi devler var ama senin elindeki benzinlik avantajı bambaşka. Donanım için ellerin açık olsun, çünkü DC (Hızlı Şarj) ve AC (Normal Şarj) üniteleri seçmen gerekecek. Benzin istasyonları için kesinlikle yüksek kW güç veren DC hızlı şarj üniteleri şart, çünkü adam yolda uzun yola çıkmış, 8 saat arabanın şarj olmasını beklemez. Üniteleri kendin ithal edebilir ya da global üreticilerle distribütörlük anlaşması yapabilirsin.
İşin en kritik yerlerinden biri de yazılım. Müşterinin istasyona gelip QR kod okutarak şarj başlatması, kredi kartıyla ödeme yapması ve senin arka planda istasyonların doluluk oranını izlemen için sağlam bir CPO (Charge Point Operator)[B] yazılımına ihtiyacın var. Bu yazılımı sıfırdan yazdırmakla uğraşma derim, hazır altyapı sunan yazılım firmalarıyla anlaşmak çok daha mantıklı ve hızlı olur.
Gelelim en merak ettiğin konuya, yani maliyete. Bütçe sorunumuz yok demişsin ama yine de rakamların neye gideceğini bilmek lazım. Kuracağın istasyonun gücüne göre değişir ama tek bir hızlı şarj ünitesinin (örneğin 150 kW - 180 kW arası bir DC ünite) altyapı çalışmaları, trafo güçlendirmesi, kazı işleri ve cihaz maliyeti dahil ortalama [B]40 bin dolardan başlayıp 100 bin dolara kadar çıkabiliyor. İstasyon başına bu maliyeti göze almak lazım. Zaten lisans harçları ve şirketin ilk kuruluş masrafları da işin tuzu biberi.
Benim sana tavsiyem, önce EPDK mevzuatını hatmetmek için iyi bir enerji hukuku danışmanıyla anlaşman. Sonra hemen pilot bölgeler seçip o benzin istasyonlarından birkaçıyla sözleşme imzalayarak ilk adımı atın. Ortada somut bir şeyler olunca yatırımcının da gözü parlar zaten. Hadi bakalım, kolay gelsin!