Avtomobilin kondisioneri niyə yaxşı soyutmur?
Son güncelleme:
-
Hamıya salam, dəyərli forum üzvləri!
Xüsusilə Bakının qızmar yay günlərində, tıxacın ortasında qalanda avtomobilin kondisionerinin lazımi səviyyədə soyutmaması həqiqətən əsl kabusa çevrilə bilir. Pəncərəni açırsan isti külək vurur, kondisioneri yandırırsan amma içəri ancaq ilıq və ya zəif sərin hava üfürür. Bu problem çox vaxt mövsüm başlayanda sürücülərin ən çox qarşılaşdığı və ustaların qapısını döydüyü mövzulardan biridir.
Bəs avtomobilin kondisioneri niyə əvvəlki kimi buz kimi vurmur? Bu gün sizə təcrübədə ən çox rast gəlinən səbəbləri və onların həll yollarını ətraflı şəkildə izah etmək istəyirəm.
1. Freon qazının azalması və ya sistemdə sızma (qaçaq)
Kondisionerin yaxşı soyutmamasının ən birinci və ən məşhur səbəbi sistemdəki freon qazının təzyiqinin aşağı düşməsidir. Əslində qapalı sistemdə freon illərlə qala bilər, amma borularda, birləşmə yerlərindəki rezin kipgəclərdə (salniklərdə) və ya radiatorda yaranan mikroskopik çatlar qazın yavaş-yavaş uçub getməsinə səbəb olur.
- Həlli: Birbaşa gedib "qaz vurdurmaq" həmişə çıxış yolu deyil. Usta mütləq sistemi təzyiqlə yoxlamalı (vakuum etməli), sızmanın olub-olmadığını aşkarlamalı və yalnız problem aradan qaldırıldıqdan sonra avtomobilin kitabçasında göstərilən dəqiq qramla freon vurmalıdır.
2. Salon filtrinin (polen filtri) tutulması
Çox vaxt ən sadə, amma ən çox gözdən qaçan detal budur. Əgər kondisionerdən hava zəif axınla gəlirsə və salon gec sərinləyirsə, ilk növbədə salon filtrini yoxlayın. Yolun tozu, xəzəl, ağac qırıntıları filtrin gözlərini bağlayır və pərvanə havanı salonun içinə rahat üfürə bilmir.
- Həlli: Hər yağ dəyişmədə və ya ən azı ildə 1-2 dəfə salon filtrini dəyişmək lazımdır. Bu həm havanın güclü gəlməsini təmin edir, həm də salondakı xoşagəlməz rütubət qoxusunun qarşısını alır.
3. Kondisioner radiatorunun (kondensatorun) çirklənməsi
Avtomobilin ön hissəsində, əsas mühərrik radiatorunun qabağında kondisionerin radiatoru yerləşir. Bu hissə yoldan gələn toz, palçıq, həşəratlar və tüklərlə örtülür. Radiator çirkləndikdə qaz soyuya bilmir və sistem dövran edən istini çölə ata bilmədiyi üçün salona da ilıq hava verir.
- Həlli: Yay mövsümü başlamazdan əvvəl radiatorları xüsusi dərmanlarla, çox yüksək təzyiq tətbiq etmədən (pətəkləri əzməmək şərtilə) yuduzdurmaq vacibdir.
4. Kompressorun nasazlığı və ya kəmər boşalması
Kondisioner kompressoru sistemin ürəyidir. Əgər kompressor köhnəlibsə, daxili porşenləri yeyilibsə və ya kompressoru fırladan kəmər boşalıbsa, sistemdə lazımi təzyiq yaranmır. Bəzən kondisioneri yandırarkən kapotun altından gələn ciyilti səsi və ya metal sürtünməsi məhz bu problemin xəbərçisidir.
- Həlli: Kompressorun muftası, podşipniki və kəmərinin gərginliyi mütləq peşəkar usta tərəfindən diaqnostika olunmalıdır.
5. Soyutma pərinin (ventilyatorun) işləməməsi
Kondisioneri işə saldıqda radiatorun qarşısındakı elektrikli ventilyator dərhal dövrəyə girməlidir. Əgər avtomobil sürətlə gedərkən kondisioner yaxşı soyudur, amma tıxacda dayananda ilıq hava üfürməyə başlayırsa, çox böyük ehtimalla həmin ventilyatorun rele, qoruyucu (predoxranitel) və ya motor hissəsində problem var.
Sürücülərə faydalı tövsiyə:
Keyfiyyətsiz və ucuz freon vurdurmaqdan çəkinin. Bazarda saxta və ya tərkibində düzgün yağ olmayan qazlar çoxdur. Bu cür qazlar nəinki yaxşı soyutmur, hətta bir neçə aydan sonra bahalı kondisioner kompressorunu sıradan çıxarır.
Sizin avtomobildə yay aylarında kondisioner problemi yaşanırmı? Sizcə şəhərimizdə bu işi həqiqətən bilən və aldadan yox, problemi kökündən həll edən usta tapmaq asandır? Təcrübələrinizi və məsləhət bildiyiniz ustaları bölüşsəniz, hamımız üçün faydalı olar.