Avtomobilin yağ sızdırmasının səbəbləri nələrdir?
Son güncelleme:
-
Salam dəyərli forum əhli, hər vaxtınız xeyir! Sürücülərin böyük əksəriyyətinin həyatında ən azı bir dəfə qarşılaşdığı, maşının altına baxanda o qara ləkəni görüb kefinin pozulduğu bir mövzu ilə qarşınızdayam: mühərrikdən yağ sızması.
Mühərrik yağının sızması sadəcə avtomobilinizi saxladığınız yerin çirklənməsi demək deyil. Bu, eyni zamanda maşınınızın ürəyi sayılan mühərrikin yağsız qalıb ciddi zərər görməsi riskidir. Bəs görəsən bu yağ sızması niyə baş verir və əsas səbəbləri nələrdir? Bu gün sizə öz təcrübəmə və ustalarla söhbətlərimə dayanaraq bu mövzunu ətraflı şəkildə izah etməyə çalışacam.
Avtomobillərdə yağ sızmasının ən çox rast gəlinən səbəbləri bunlardır:
- KARTER PROKLADKASININ (CONTASININ) YEYİLMƏSİ VƏ YA ZƏDƏLƏNMƏSİ: Mühərrikin ən alt hissəsində yerləşən karter, yağın toplandığı çəndir. Karter ilə mühərrik bloku arasında yağın çölə çıxmasının qarşısını alan bir prokladka olur. Yollarımızın vəziyyətini, vaxt keçdikcə rezin hissələrin quruyub sıradan çıxmasını nəzərə alsaq, yağ sızmasının ən tez-tez rast gəlinən səbəbi məhz budur. Xüsusilə maşının altını harasa vurmusunuzsa, karter zədələnə və sızma başlaya bilər.
- YAĞ FİLTRİNİN YANLIŞ BAĞLANMASI VƏ YA KEYFİYYƏTSİZ OLMASI: Bəzən problem çox sadə bir detaydan qaynaqlanır. Yağ dəyişmə zamanı filtr lazımi qədər bərk sıxılmadıqda, yaxud əksinə həddindən artıq sıxılıb rezini zədələndikdə yağ sızmağa başlayır. Eyni zamanda keyfiyyətsiz, saxta filtrdən istifadə etdikdə də təzyiq altında yağ kənara sızır.
- KLAPAN QAPAĞININ PROKLADKASI (VALVE COVER GASKET): Mühərrikin üst hissəsində yerləşən klapan qapağının altında olan prokladka vaxt keçdikcə yüksek istilikdən sərtləşir, çatlayır və öz elastikliyini itirir. Əgər mühərrikin üst hissəsində, şamların (sveçaların) ətrafında yağ görürsünüzsə, böyük ehtimalla problem buradadır.
- SALNİKLƏRİN (CRANKSHAFT SEALS) SIZDIRMASI: Dirsəkli valın (kolenvalın) ön və arxa hissəsində olan salniklər yağın çölə sızmasının qarşısını alır. Bu detallar kiçik olsa da, dəyişdirilməsi kifayət qədər zəhmət tələb edir. Xüsusilə yürüşü (kilometrajı) yüksək olan avtomobillərdə salniklərin köhnəlməsi nəticəsində yağ sızması çox adi haldır.
- KARTER PROBKASININ BOŞALMASI VƏ YA YİVİNİN POZULMASI: Hər yağ dəyişmədə karterin altındakı bolt (probka) açılır və bağlanır. Əgər bu bolt yaxşı sıxılmayıbsa, şaybası (rezin və ya mis halqası) dəyişdirilməyibsə və ya yivi zədələnibsə, oradan damcı-damcı yağ sızacaq.
- MÜHƏRRİKƏ HƏDDİNDƏN ART IQ YAĞ TÖKÜLMƏSİ: "Nə qədər çox yağ, bir o qədər yaxşıdır" düşüncəsi tamamilə yanlışdır. Mühərrikə normadan artıq yağ tökəndə sistemdə daxili təzyiq artır. Bu təzyiq isə ən zəif həlqəni — ya prokladkaları, ya da salnikləri vurub sıradan çıxarır və yağ özünə yol tapıb çölə axır.
YAĞ SIZMASINI NECƏ ANLAMAQ OLAR VƏ NƏ ETMƏLİ?
Avtomobilinizi saxladığınız yerin altına arabir göz gəzdirin. Əgər qara və ya tünd qəhvəyi yağ ləkəsi görürsünüzsə, hərəkət etdikdə salonа yanmış yağ qoxusu gəlirsə və ya cihaz