Sınıfındaki artan rekabete ayak uydurabilmesi için yenilenen Honda CBR 600F yollara çıktı
Motosiklet firmalarının yeni yıl sürprizleri birer birer ortaya çıkmaya başladı. Honda bu pazarın iddialı üreticilerinden birisi. 600 serisi motosikletlerini 2006 yılı için yenileyen üreticinin CBR 600F modelini bu hafta sizler için mercek altına aldık. Orta hacimli motosiklet sınıfında dünyanın en çok satan modeli özelliğine sahip olan CBR 600F için markanın yarış dünyasındaki tecrübelerinin ürünü demek haksızlık olmaz. Pistlerden transfer edilen alüminyum kafesli şasisi ve süspansiyon sistemi motosikletin yüksek yol tutuşuna katkıda bulunuyor. Honda mühendisleri bu teknolojilerle CBR 600Fin virajları dönerken sürücünün minimum miktarda güç harcamasını hedeflemiş.
CBR 600F çekici tasarımıyla büyük hacimli supersport sınıfı motosikletleri aratmıyor. Baklava formlu ikiz ön farlar motosikletin agresif görünümünün merkezini oluşturuyor. Ön kaplamanın iki yanına konumlandırılan sinyal lambalarıysa dikkat çekiyor. CBR 600F piyasaya grafit siyah ve kırmızı kombinasyonunun yanında metalik gri renkte sunuluyor.
Motosikletin kalbindeyse başarısını kanıtlamış 599 cc hacminde bir motor yatıyor. Dört zamanlı üstten çift egzantrikli motor 12.500 d/dde 107 HP güç üretiyor. Torkuysa 10.000 d/dde 63 Nm olarak açıklanıyor. Çift gaz yollu motor, sürücünün her gaza yüklenişinde pürüzsüz ve kesintisiz bir hızlanma vadediyor. Performanslı kullanım dışında motorun şehir içinde de yeterli kıvraklığa sahip olduğu iddia ediliyor.
CBR 600F 2065 mm uzunluğa, 685 mm genişliğe ve 1135 m yüksekliğe sahip. Hem konforu hem de yol tutuşu geliştirmek amacıyla geliştirilen süspansiyonlarıysa alüminyumdan imal edilmiş. Önde ve arkada kullanılan üç kollu jantlarda da aynı malzemeden faydalanılmış. Jantların üzerindeyse önde 120/70 ZR17, arkadaysa 180/55 ZR17 ölçülerinde Michelin Pilot serisi lastikler tercih edilmiş. Motosiklet 14 bin 750 YTLlik fiyat etiketi taşıyor. Bir çok motor sever için iyi bir haber...
Teknik Özellikler
Motor: Su soğutmalı, 4 zamanlı motor
Motor hacmi: 599 cc
Çap x Strok: 67 x 42.5 mm
Sıkıştırma oranı: 12:1
Maks. Güç: 109 HP 12500 d/d
Maks. Tork: 63 Nm 10000 d/d
Yakıt kapasitesi: 18 lt
Yağ kapasitesi: 3.7 lt
Uzunluk: 2065 mm
Genişlik: 685 mm
Yükseklik: 1135 mm
İz genişliği: 1390 mm
Boş ağırlık: 170 kg
Suzuki bu modelini bi çok nedenden dolayı üretimden kaldırmış nedenlerden en çok göze batan ise işçiliğin çok yüksek olması ve bunların fiyata yansıması ..
Touring ve naked segmentinde çok tutulan ve adından devamlı söz ettiren başarılı bir motosiklet GSF 600S Bandit.
Suzuki 2005 yılında Bandit 600 e 50cc lik bir ekleme yaparak Bandit 650 olarak piyasaya sürüyor.
Genel olarak bakarsak, ön kafa grenajı ve far geliştrilmiş, motor bloğu siyah olmuş (siyah blok siyah şase 2005 te revaçta nedense. bir sürü markada siyaha geciyor )
Önden bakınca eski modele göre daha sportif bir görünüm kazanmış
Üstten görünüm
Benzin göstergesi, odometre ve hız göstergesi de teknolojiye ayak uydrurarak abilerindeki gibi digital olarak donatılmış.
Motor Sıvı soğutmalı 4-zamanlı,OHC tek silindirli
Motor hacmi (cc) 249,4
Silindir çapı & strok (mm) 72.7x60
Sıkıştırma oranı 10,5 : 1
Yakıt sistemi 30mm CV tipi karbüratör
Max güç (hp @ dev/dak) 19.2 hp / 7000dev/dak
Max tork (Nm @ dev/dak) 21 Nm / 5500dev/dak
Ateşleme Elektronik
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman V-matik
Boyutlar (UxGxY)(mm) 2070x735x1425
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1450
Sele yüksekliği (mm) 745
Yerden açıklık (mm) 140
Yakıt kapasitesi (litre) 12
Tekerlekler
Ön/Arka U profilli 5 kollu alüminyum döküm
Lastikler Ön 110/90 - 12 64 L
Arka 130/70 - 12 62 L
Süspansiyon Ön 33mm'lik teleskobik çatal, 88.7mm esneme aralıklı
Arka Tek amortisörlü arka çatal, 96.2 mm esneme aralıklı
Frenler Ön Kombine 3 piston kaliperli 240mm'lik disk,
Arka Tek piston kaliperli 220mm'lik hidrolik disk
Ağırlık 158,9 kg
Renk seçenekleri Gümüş, Siyah, Mavi
Fotoğraflar :
Fiyat : 7.968 YTL
2) Honda Dylan 150
Foresight'in karizmatik küçüğü
Motor Sıvı soğutmalı 4-zamanlı, SOHC tek silindirli
Motor hacmi 153 cm ³
Silindir çapı & strok (mm) 58x57,8
Sıkıştırma oranı 11 : 1
Yakıt sistemi 26mm VK-tipi karbüratörlü
Max güç (hp @ dev/dak) 15.7 hp /8500 dev/dak
Max tork (Nm @ dev/dak) 14.2 Nm/7000dev/dak (95/1/EC)
Ateşleme Elektronik
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman V-matik
Boyutlar (UxGxY)(mm) 1940x700x1170
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1330
Sele yüksekliği (mm) 795
Yerden açıklık (mm) 130
Yakıt kapasitesi (litre) 9 lt (2 lt rezerv dahil)
Jant Ön Alüminyum alaşımlı
Arka Alüminyum alaşımlı
Lastikler Ön 110/90 13 56L
Arka 130/70 13 57L
Süspansiyon Ön 33mmlik teleskopik çatal,88mm esneme aralıklı
Arka Çift amortisörlü salıncak,75mm esneme aralıklı
Frenler Ön Çift piston kaliperli 220mmlik hidrolik disk
Arka 130mmlik kampana
Ağırlık 120 kg
Renk seçenekleri Gümüş, Füme, Mavi, Kırmızı
Çap x Strok--------------------97 X 113mm.
Kompresyon oranı ------------8.36 : 1
Maks. gücü---------------------90 HP-4.750 devirde
Maks. Tork---------------------15.3 kg-m-3.750 devirde
Yağlama------------------------Kuru karter
Yakıt sistemi ------------------Yakıt enjeksiyon
Debriyaj tipi-------------------Islak, Çok diskli
Ateşleme----------------------TCI
İlk Çalıştırma-----------------Elektrik marsli
Vites kutusu-------------------5 vites
Tahrik-------------------------Zincirli
Şase
Ön süspansiyon--------------------Teleskopik Çatal
Arka süspansiyon------------------Masa
Ön teker hareket mesafesi--------120 mm.
Arka teker hareket mesafesi------117 mm.
Ön fren------------------------------Çift disk, f 320 mm.
Arka fren----------------------------Tek disk, f 267 mm.
Ön lastik-----------------------------120/70 ZR17M/C (58W)
Arka lastik---------------------------190/50 ZR17M/C (73W)
Boyutlar
Boyutlar (UxGxY)------------------2.185 x 790 x 1.160 mm.
Sele yüksekliği---------------------825mm.
ki teker arası mesafe--------------1.525mm.
Min. Yerden yükseklik-------------140mm.
Ağırlık-------------------------------240 kg.
Yakıt kapasitesi--------------------15 litre (3 litre yedek)
Yağ kapasitesi ---------------------5 litre
NOT= Resim Boyutunu küçültmeyi bilmiyorum biraz büyük oldu idare edin..