Formula 1 Haberleri
Son güncelleme: 07.09.2014 17:37
-
McLaren sıralamalara konsantre olacak
McLaren, Avustralya Grand Prix'de Red Bull Racing ve Ferrari'ye karşı zafer mücadelesi verebilmek için sıralamalara daha fazla yoğunlaşmaları gerektiğini söyledi.
Lewis Hamilton ve Jenson Button, Bahreyn'de rakiplerinin hızına karşılık verebilmesine rağmen, takım Albert Park gibi bir cadde pistinde yarışa en avantajlı şekilde başlamanın önemli olduğuna inanıyor.
Her iki McLaren pilotu da, tek tur hızı üzerinde daha fazla zaman harcamaları gerektiğini düşünüyor.
Hamilton, "Kesinlikle, çünkü yarış hızımız zaten çok kötü değil. Bizim için en önemli kısım sıralamalardan en iyi şekilde çıkmak. Bunun için de tek tur hızında aracı iyi anlamak" dedi.
İngiliz pilot, takımın, sıralamalardaki hız ile yarış hızı arasında niçin bu kadar büyük bir fark olduğunu anlamak için Woking'deki fabrikada geceli gündüzlü çalıştığını ifade etti.
Dünya şampiyonu Button ise, "Sanırım şu ana dek yarış hızına, sıralamalara olduğundan fazla konsantre olduk. Fakat herşey yarış hızı değil. Sahip olduğumuz downforce seviyesiyle, sıralamalarda potansiyelimizi en iyi şekilde kullanamıyoruz. Lastikleri de çok iyi kullanamadık, fakat yarışta bunu yapabiliyoruz" dedi.
-
Alonso: 'Red Bull şu an için en hızlı araca sahip'
Fernando Alonso, Red Bull'un şu an için en hızlı araca sahip olduğunu ancak hafta sonundaki Avustralya Grand Prix'yi kazanabileceklerine inandığını söyledi.
Sebastian Vettel'in iki hafta önce Bahreyn'deki hızına ilişkin bir soruya cevap vermeyen 2005 ve 2006 dünya şampiyonu İspanyol pilot, "Red Bull, performans açısından belki herkesin önünde. Bu sürpriz bir durum olarak görülmemeli, çünkü 2009'u çok güçlü bir şekilde kapatmışlardı. Dolayısıyla kazandıkları o ivmeyi sürdürüyorlar. Fakat en hızlı araç olmak başka, yarışı kazanmak başka birşeydir" yorumunda bulundu.
Sakhir'deki mücadelenin başında atak yapma imkanı bulamadığını belirten Ferrari pilotu, "Çünkü yumuşak lastiklerle benden kesinlikle daha hızlıydı. Sert lastiklere geçince, biraz daha rahatladım fakat yarışın kontrolünü hala elinde bulunduruyordu" dedi.
Alonso, "Sanırım tablonun biraz daha netleşmesi için birkaç yarış daha beklememiz gerek. Red Bull'u zorlamaya çalışacağız, bu tabi pistten piste göre de değişen bir durum. Umarım Avustralya'da güçlü olur ve kazanmak için mücadele ederiz. Sakhir'deki yaşadığı problemin ardından kazanmak için şans bizim yanımızdaydı, umarız Albert Park'ta da önünde başlar ve bir problem çıkmasını beklemeyiz" ifadelerini kullandı.
Alonso ayrıca, Red Bull'un Renault motorunun Ferrari'ye göre daha fazla yakıt tasarrufu yaptığı söylentilerini de önemsemediğini belirterek, "Bizden 6 kilogram daha hafif depoyla start aldıkları sadece bir söylenti" dedi.
-
Whitmarsh: 'Red Bull'u yakaladık'
McLaren patronu Martin Whitmarsh, Malezya GP'de duble yapmalarına karşın Red Bull Racing ile aralarındaki farkı kapattıklarını ifade etti.
Sepang'da zafer ümitlerini sıralamalardaki hatalı kararla sona erdiren İngiliz ekibi, yarışa önlerde başlaması halinde Red Bull'la aynı hızda bir mücadele ortaya koymayı düşündüğünü dile getirdi.
Red Bull Racing'in ilk üç yarışta da pole pozisyonu kazanmasının, kendilerini yakalamanın artık çok zor olduğu manasına mı geldiği sorusuna Whitmarsh, "Kendi klaslarında çok iyiler, fakat artık onlara çok daha fazla yaklaştık. Sıralama hızları iyi, bunun sebebini biliyoruz. Diğerleri de kısa sürede bu açıklarını kapatacaklar" cevabını verdi.
Çin GP'de bir dizi güncellemeyle mücadele edeceklerini belirten Whitmarsh, bunlar arasında, sıralamalarda sürüş yüksekliğini optimize etmeye yardımcı olacak yeni süspansiyonun da dahil olabileceğini söyledi.
Whitmarsh, "Çin'de bize 0.1, 0.2 saniyeden daha fazla hız kazandıracak yeni parçalarımız var. Burada (Sepang) 0.3 saniye değerinde 6 değişikliğimiz oldu. Çin'de de güncellemelerle böyle hız kazanımımız olursa, özellikle sıralamalarda iyi bir performans sergileyeceğimizi düşünüyorum" dedi.
-
Alonso Red Bull'un hızı konusunda soğukkanlı
Fernando Alonso, Red Bull Racing'in Malezya Grand Prix'yi domine etmesine rağmen, rakiplerinin performansından dolayı endişe içinde olmadıklarını söyledi.
Vettel'in problem yaşamamış olsaydı ilk üç yarışı da kazanacağı yönündeki görüşe katılmadığını ifade eden Alonso, Ferrari'nin sezon ilerledikçe güçleneceğini kaydetti.
Alonso, "Üç pole pozisyonunu sahibi oldular, fakat üç kez kazanırlarmıydı, pek emin değilim, çünkü Bahreyn'de çok hızlıydık, Avustralya'da onlardan daha hızlıydık" dedi.
Malezya'da ise tuhaf bir hafta sonu yaşadıklarını ifade eden İspanyol pilot, "Çünkü sıralamalarda hata yaptık, şu an için endişe edecek bir durum yok. Sezon uzun. Aracı geliştirme kapasitemiz var. Aracın hangi noktalarda geliştirilmesi gerektiğini biliyrouz. O yüzden önümüzdeki birkaç yarışta en iyi araca sahip olabileceğimize inanıyorum" diye konuştu.
Şampiyonada her zaman istikrarlı olmak gerektiğini vurgulayan Alonso, "Fakat aynı zamanda hızlı da olmak zorundasınız. Şu an üçüncü yarıştayız. İlk yarışlarda liderliğin değişmesi normal. Şampiyonanın oturması için birkaç yarışın daha geçmesi gerekiyor" dedi.
Yarış dışı kalmasına neden olan problemin de talihsizlik olduğunu ifade eden Alonso, "Şu an yaşadığımız problemlerin belli şeyler olduğundan eminim. Bunların farkındayız ve yarıştan sonra üzerinde çalışacağız" şeklinde konuştu.
-
Kaçınılmaz son - Vettel 1 Webber 2
Red Bull takımı ilk iki yarışta yaklaştığı ancak şanssızlıklar sonucu elinden kaçırdığı sona Malezya Grand Prix'sinde ulaştı. Sebastian Vettel yarışı 1. sırada tamamlarken takım arkadaşı Mark Webber 2. sırayı alarak Red Bull takımının Malezya'dan duble ile ayrılmasını sağladılar.
Yarışa harika bir başlangıç yaparak ilk virajda takım arkadaşını geçen Vettel yarış sonuna kadar sorunsuz bir performans ile giderek finiş çizgisini ilk sırada geçti. Webber pit stop sırasında yaşadığı 1-2 saniyelik sorun nedeniyle 2. sırada kalırken Mercedes GP'den Nico Rosberg 3. sırayı alarak bu sezonki ilk podyumuna ulaştı.
Renault takımından Robert Kubica yarışı 4. sırada tamamlarken Adrian Sutil Hamilton'ın baskıların dayanarak 5. sırayı aldı. Yarışa 20. sırada başlayan ancak çok güçlü bir mücadele sonunda üst sıralara tırmanan McLaren pilotu Lewis Hamilton yarıştasn alabileceği maksimum puanları hanesine yazdırdı. Hamilton yarışı 6. sırada tamamladı.
Hamilton'ı ona benzer bir performans sergileyen Ferrari pilotu Felipe Massa takip ederken Jenson Button 8. sırada finiş çizgisini geçti.
Yarışta son puanlar bugün çok güçlü gözüken Jamie Alguersuari ve Williams'tan Nico Hulkenberg'e gitti. Fernando Alonso pit stop sonrasında hızını arttırarak Button ve Massa'ya yetişti ancak son turda motor porblemi yaşıyarak hayal kırıklığına uğradı.
Poz Sürücü Takım Fark
1. Vettel Red Bull-Renault
2. Webber Red Bull-Renault + 4.8s
3. Rosberg Mercedes + 13.5s
4. Kubica Renault + 18.5s
5. Sutil Force India-Mercedes + 21.0s
6. Hamilton McLaren-Mercedes + 23.4s
7. Massa Ferrari + 27.0s
8. Button McLaren-Mercedes + 37.9s
9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1m10.6s
10. Hulkenberg Williams + 1m13.3s
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1m18.9s
12. Barrichello Williams-Cosworth + 1 tur
13. Alonso Ferrari + 2 tur
14. Di Grassi Virgin-Cosworth + 3 tur
15. Chandhok Hispania-Cosworth + 3 tur
16. Senna Hispania-Cosworth + 4 tur
17. Trulli Lotus-Cosworth + 5 tur
Yarış dışı:
Kovalainen Lotus-Cosworth 46 tur
Petrov Renault 32 tur
Liuzzi Force India-Mercedes 12 tur
Schumacher Mercedes 9 tur
Kobayashi Sauber-Ferrari 8 tur
Glock Virgin-Cosworth 2 tur
De la Rosa Sauber-Ferrari 0 tur
Puan Durumu:
Sürücüler: Takımlar:
1. Massa 39 1. Ferrari 76
2. Vettel 37 2. McLaren-Mercedes 66
3. Alonso 37 3. Red Bull-Renault 61
4. Button 35 4. Mercedes 44
5. Rosberg 35 5. Renault 20
6. Hamilton 31 6. Force India-Mercedes 18
7. Kubica 30 7. Williams-Cosworth 6
8. Webber 24 8. Toro Rosso-Ferrari 2
-
Formula1'de lastik karmaşası!
Formula 1'de kullanılan lastiklere önümüzdeki sezon yapılacak olan değişikliklerin bir an önce belirlenmesi gerekiyor.
Şu anda F1'de 13" lastikler kullanılırken, Michelin'in seneye büyük ihtimalle spora geri dönecek olmasıyla beraber takımlara 18" lastikleri sağlamayı planladıkları öğrenildi.
Eğer bu denli büyük bir değişim yaşanırsa bu durumun takımlara bir an önce bildirilmesi gerekiyor. Zira bu tarz bir değişiklik aracın tasarımını da büyük ölçüde etkileyecek.
Mike Gascoyne: " Eğer lastiklerin genişliğinde bir değişme yaşanırsa bunun araçlardaki etkisi büyük olur. Bazıları süspansiyon sisteminin sabitlenmesini ve 18" lastiklerin getirilmesini söylüyor. Eğer kurallar değiştirelecekse bunun bir an önce yapılması gerekiyor."
"Bu değişimin aerodinamik olarak etkileri de büyük olur. Bu yüzden bu konunun iyi düşünülmesi gerekiyor. 18" lastikler daha az havaya sahip olur. Dolayısıyla lastiklerin basınçlarını kontrol etmek de kolaylaşır."
Konu hakkında Bridgestone lastikleri gelişiminden sorumlu isim olan Hirohide Hamashima şunları söyledi: "Eğer şu an ki araçlara 18" lastikleri koyarsanız bu çok büyük bir değişime sebep olur."
"Bu durum şu anki araçlarda aşırı arkadan kayma ve viraj çıkışlarında çekiş zorluğu çıkarır. Takımların bu durumda arka süspansiyon sistemlerini, fren disklerini ve aerodinamik bölümleri yeniden tasarlamaları gerekir. Tüm bunlar çok zaman alır ve masrafları da fazla olur".
-
Loeb liderliğe yükseldi
Bu sene gördüğümüz en çekişmeli günlerden birisinin ardından, Sébastien Loeb Türkiye Rallisi'nde liderliğe yükseldi. Petter Solberg, ikinci sıraya çıkarken Mikko Hirvonen, çok az bir farkla üçüncülükte yer alıyor.
Türkiye Rallisi'nin ikinci günü yarışın en uzun ve en zorlu günüydü. İkinci günde üçü toprak-asfalt karışımı olan dört etap ikişer kez geçildi. Günü programında 27.17 km ile rallinin en uzun özel etabı olan Riva da vardı.
İlk beş ekip arasındaki rekabet gerçekten inanılmazdı ve güne lider başlayan Sébastien Ogier, günün altıncı etabına kadar ilk sıradaki yerini korusa da, durup lastik değiştirmek durumunda kaldı. Fransız pilot bu nedenle 3.5 dakika kaybetti ve beşinci sıraya düştü. Bu olayın ardından Loeb liderliğe yükselirken, Petter Solberg ve Mikko Hirvonen de ikinci ve üçüncü sıraya çıktılar. İlk üçün arasında 17.3 saniye var. Gurubun 5.1 saniye arkasında olan Dani Sordo'nun da galibiyet için savaşma şansı, hala var.
Beşinci sıraya düşen Ogier'nin bir problem yaşanmazsa, öndekileri yakalama şansı pek yok. Eski Formula 1 Dünya Şampiyonu Kimi Räikkönen, bir dakika kadar farkla altıncı sırada yer alıyor. Ford'dan Jari-Matti Latvala günün ilk etabında takla attı ve dokuz dakika kaybedince, 12. sıraya geriledi.
1. Sebastien Loeb Citroen 2h19m13.5s
2. Petter Solberg Citroen + 16.2s
3. Mikko Hirvonen Ford + 17.3s
4. Dani Sordo Citroen + 22.4s
5. Sebastien Ogier Citroen + 3m21.0s
6. Kimi Raikkonen Citroen + 4m37.5s
7. Federico Villagra Ford + 5m10.1s
8. Matthew Wilson Ford + 6m16.6s
9. Ott Tanak Mitsubishi + 14m33.6s
10. Dennis Kuipers Ford + 17m16.2s
-
Cooper Avon F1'e girmeye hazırlanıyor
Formula 1 Pilotlar Birliğinin, Michelin ile önümüzdeki sezon için anlaşma sağlamasının ardından, Cooper Avon firması 2011 yılında lastik tedarikçisi olmak için FIA'ya başvurdu.
Takımların Michelin'in tek lastik tedarikçisi olması yönünde fikir belirtmelerine rağmen, F1 patronu Bernie Ecclestone, Michelin'e rakip bir firmanın da sporda bulunmasını destekliyor.
Kaynaklara göre takım patronları, Çin GP'nin gerçekleştirileceği pazar günü, Bernie Ecclestone ile buluşarak fikir alışverişinde bulanacaklar.
Yine kaynaklara göre takımlar, İspanya GP tarihine kadar, önümüzdeki sezon hangi üretici veya üreticelerle çalışacaklarını öğrenmek istediklerini Bernie Ecclestone'a bildirdiler.
Cooper Avon firması Bridgestone'un F1 personelini kullanıp takımlara gereken hizmeti sağlayabilir. Ayrıca artık Bridgestone'un F1'den ayrılacak olması da kesinleşmiş durumda.
-
Rosberg: 'Hedefimiz Red Bull'la farkı kapatmak'
Nico Rosberg, Mercedes GP'nin Çin Grand Prix'de ilerleme kaydettiğini ancak bunun, henüz Red Bull Racing'le aralarında farkı kapatmak için yeterli olmadığını ifade etti.
Şangay'daki antrenmanların ilk gününü McLaren'ın ardında ikinci sırada tamamlamasına rağmen Rosberg, Malezya'daki podyum finişin tekrarlanması konusunda temkinli konşumayı tercih etti.
Son antrenmanlar öncesinde konuşan Rosberg, "Araçta büyük değişiklikler yapıyoruz. Hedefimiz öndekilerle aradaki farkı kapatmak. Bu değişikliklerin bir kısmını yarışta kullanacağız. Takım çok iyi çalışıyor, ilerleme kaydediyoruz" dedi.
Alman pilot, "Fakat aradaki boşluğu kapatmak kolay değil, çünkü fark çok fazla. Cuma günkü sürüşler, yeni parçaları en iyi şekilde kullanmak için çok faydalı oldu. Doğru yönde ilerliyoruz" diye konuştu.
Herkesin İspanya'daki yarış için yapılan kapsamlı değişiklikleri görmeyi sabırsızlıkla beklediğini söyleyen Rosberg ayrıca, 'Şu an McLaren'lara karşı mücadele ediyor görünüyoruz. Fakat Red Bull hala önde" dedi.
-
BMW 2012'de DTM'de yarışacak
Formula 1'den çekilen BMW, motor sporlarında ağırlık noktası olarak DTM'yi seçti. Alman otomobil üreticisi 2012'de seride yarışma kararı aldı.
Alman otomobil devi, Formula 1'de geçen 10 yıllık maceranın ardından 2009'un sonunda, otomotiv endüstrisini vuran küresel mali krizin de etkisiyle F1'den ayrılma kararı almıştı.
BMW dün yaptığı açıklamada, yönetim kurulu toplantısında 2012'den itibaren DTM serisinde yarışmaya onay verildiğini duyurdu. Açıklamada, bu süre zarfındada belli temel gereksinimlerin karşılanmasının kararlaştırıldığı ifade edildi.
Son kararı, DTM'nin yönetim organı olan ITR'nin vereceği belirtilen açıklamada, "Nihai açıklamanın bu yıl içinde verilmesi bekleniyor" denildi.
BMW Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Klaus Draeger yaptığı açıklamada, "Bu kararı, Formula 1'e veda ettikten sonra köklerimize dönüşe yönelik istikrarlı bir adım olarak görüyoruz" yorumunda bulundu.
Bu arada BMW'nin motor sporları alanındaki faaliyetlerinin başında Mario Theissen bulunuyor.
-
Silverstone yeni Arena GP'nin açılışını yaptı
Silverstone, pilotlar için zorlu bir mücadaleye sahne olacak, farklı bir tasarıma sahip olan yeni Arena Grand Prix'nin açılışını gerçekleştirdi.
F1 takvimindeki en hızlı pist olacak Arena, yeni tribünleriyle de izleyiciler için harika bir seyir açısı sunuyor.
Silverstone'un yönetimini elinde bulunduran BRDC'nin Başkanı Damon Hill, İngiltere Grand Prix'yi takvimden düşmekten kurturan Silverstone'un yepyeni pist ortaya çıkardığını belirterek, yeni pistin hem seyirciler, hem de pilotlar için favori bir yer olacağnı dile getirdi.
Hill, "Yeni neslin motor sporların keyif alacağı yeni bir pist. Öyle inanıyoruz ki, burası pilotlar için de meydan okuyucu bir yer olacak" dedi.
Silverstone idari direktörü Richard Phillips ise, pistin tarafların ihtiyaçlarına cevap vermesini sağlamak için büyük gayret harcadıklarını söyledi.
Phillips, "Herşeye dikkat edildi. Oturma yerleri dahil, taraftarların tatminini sağlayabileceğimiz her herşeye baktık" şeklinde konuştu.
Bu arada açılışta, Mark Webber, David Coluthard, Mike Gascoyne, Nick Fry, Christian Horner ve Johnny Herbert gibi çok sayıda ünlü sima yer aldı.
Açılışta bir konuşma yapan York Dükü ise, "Burada BRDC ve Silverstone'a destek vermek için bulunmamın sebebi, yüksek perfomans gerektiren mühendisliğin, İngiliz ekonomisi için hayati bir öneme sahip olmasıdır" dedi.
-
Button: 'McLaren'la kazanmanın manası sonra anlaşılacak'
Jenson Button, McLaren'la yarış kazanmanın öneminin, pistlere veda edinceye kadar tam olarak anlaşılacağından emin olmadığını ifade etti.
McLaren'ın başarı rekoruna katkısı olan pilotlar arasında yer almanın, en gurur verici başarı olduğunu söyleyen Button, "McLaren adına kazanmak ve böyle bir takımda yarışmak, Honda ve Brawn'daki zaferlerinden daha çok şey mi ifade ediyor?" sorusuna, "Bu, gelecekte, şu andan daha iyi anlaşılacak" cevabını verdi.
Button, "Bu takımın bir parçası olmak, kariyerinizde geriye doğru baktığınızda, sanırım çok farklı bir durum. McLaren'dan sonra geri baktığımızda da bu farkın dah abüyük olduğunu göreceğiz" dedi.
McLaren'ın bir üyesi olduğunda, başarıya alışma hissinin kendiliğinden ortaya çıktığını ifade eden Button, "McLaren'daki fark, onların kazanmayı biliyor olması. Son 15-20 yılda bunu çok yaptılar" diye konuştu.
İngiliz ekibinin her zaman şampiyonluk için mücadele ettiğini belirten Button, "Eğer şampiyonluk için mücadele edemiyorlarsa, ciddi manada yanlış bir şeylerler yapmışlardır. Pit alanındaki birçok takımın şampiyonluk mücadelesi veremeyeceğini söylemiyorum ama onlar McLaren kadar şampiyonluğa alışık değiller" yorumunda bulundu.
-
Alonso: 'Şampiyona İspanya'da başlıyor'
Ferrari ile rüya gibi bir başlangıç yapan Fernando Alonso, takımın şampiyonluk mücadelesine İspanya'da başlayacağını ifade etti.
Bahreyn'in ardından sonraki üç grand prix'de çeşitli dayanıklılık problemleri yaşayan İspanyol pilot, bugün Madrid'de kişisel sponsoru Santander'in düzenlediği basın toplantısında konuştu.
Sezonun ilk dört yarışından çıkarılacak birçok olumlu nokta olduğunu belirten Alonso, "Şampiyona her zaman ilk yarışla başlar, bu doğru, fakat testler sırasında edindiğiniz izlenimi teyit edecek yarış, ilk yarıştır" ifadelerini kullandı.
Alonso, "Avrupa'da, kimin şampiyonluk için yarıştığı, kimin yarışmadığını gösterme zamanı. İlk yarışlar, sürekli değişen hava koşullarıyla sıradışı yarışlar olabilir. Şimdi Avrupa'da gerçekten kimin şampiyonluk mücadelesinde olduğunu göstermek, kimin rakiplerinden daha hızlı gelişim göstereceğini kanıtlamak için doğru zaman. Şimdi, güzel bir mücadelenin başlangıç zamanı" dedi.
Klasmanda üçüncü sırada bulunmanın, liderle arasında fazla puan farkı bulunmamasının oldukça olumlu olduğunu vurgulayan Alonso, "Sahip olduğumuz bu potansiyelle, bu süper ekiple, sezon henüz yeni başlıyor. Kişisel olarak gerçek bir şampiyonluk şansım var. Bu, sadece dört yarışın ardından düşünemeyeceğim bir şeydi" diye konuştu.
Çifte dünya şamipyonu Alonso, Ferrari'ye gelmeden önce Renault ile rekabetten uzak geçen zorlu iki sezonun ardından birkez daha liderlik mücadelesi vermenin keyif verici olduğunu kaydetti.
-
Force India Aerolab'e 1 milyon euro tazminat ödeyecek
İtalyan Aerolab firması ile Force India arasında yasal zeminde yaşanan mücadeleden galip çıkan taraf şimdilik Aerolab oldu.
Londra Yüksek Adalet Mahkemesi'nin açıkladığı karara göre, Force India, geçmişte rüzgar tünelini kullandığı İtalyan firmasına 1 milyon euro'dan fazla tazminat ödeyecek. Mahkeme ayrıca, bu rakama yüzde 8 faiz oranının eklenmesine de karar verdi.
Böylece taraflar arasıda Aerolab tarafından Force India'ya sunulan hizmet karşılığında ödenmemiş ücretler konusunda yaşanan ihtilaflı ilgili davada ilk somut sonuç ortaya çıkmış oldu.
Bununla birlikte Foce India daha önce misilleme olarak Aerolab'e karşı, takımın aerodinamik bilgilerini Lotus'a verdiği suçlamasıyla dava açmıştı.
Bunun sonucu olarak Aerolab Direktörü Jean Claude Migeot'un da çok yakında İtalya'da mahkeme karşısına çıkması bekleniyor.
Ancak Aerolab, bu konuda tüm yasal suçlamalardan olumlu sonuçla çıkacağına inanıyor.
Force India'nın stratejisinin ise cezayı ödememek için Aerolab'le uzlaşma aramak yönünde olacağı belirtiliyor.
-
Sauber Spa'da çıkışını sürdürmekte kararlı
Sezonun geri kalan yarışlarında puanını artırmayı hedefleyen Sauber, son yarışlarda from grafiğindeki yükselişini Belçika Grand Prix'de de sürdüreceğine inanıyor.
Valencia'dan bu yana aracın gelişiminde iyi bir noktaya gelen İngiliz ekibi, yaz tatiline girmeden önce her iki aracıyla puan almanın mutluluğunu yaşamıştı.
Teknik direktör James Key, "Son yarışlarda ortaya koyduğumuz bu formu kesinlikle devam ettirmek istiyoruz. Spa için hazırladığımız paket, Valencia'dan bu yana gerçekleştirdiğimiz ve devam eden gelişime dayanıyor" dedi.
Key, "Hava direncinin daha zayıf olduğu 1 ve 3'ncü sektörler ile, daha yüksek bir downforce seviyesi gerektiren 2. sektör arasında mümkün olan en iyi dengeyi bulabilmek için araç ayarları ve downforce seviyeleriyle ilgili seçenekleri açık tutmamız gerekecek. Spa'da her zamanki gibi, esnek olmak ve hava şartlarının önceden tahmin edilemeyeceğini hesaba katmak zorundasınız" dedi.
Macaristan'da sezonun ilk puanını alan Pedro de la Rosa ise, sezona verilen aranın ardından yeniden pistlere dönmeyi sabırsızlıkla beklediğini belirterek, "Verilen bu aranın keyfini çıkardım ancak şunu ifade etmeliyim ki, bu tatili sezon sonundan sonra yapmayı tercih ederdim. Özellikle aracın gittikçe daha iyi performans gösterdiği bir dönemde, yeniden yarışmayı dört gözle bekliyorum" ifadelerini kullandı.
-
Ferrari'den Lauda'ya tepki geldi
Ferrari, Almanya Grand Prix'de takım emri uygulanması konusunda eleştirilerde bulunan Niki Lauda'ya sert tepki gösterdi. İtalyan ekibi, alaylı bir dille, Avusturyalı eski pilotun "çenesini kapatmak için bu harika fırsatı kaçırdığını"söyledi.
Lauda, dün resmi internet sitesinde yayınladığı yazısında, Ferrari'nin yaptığı hareketin Formula 1 taraftarları ile 'alay etmek' olduğunu, cezayı hak ettiklerini iddia etmişti.
Lauda ayrıca, "Hockenheim'da yaptıkları kurallara aykırıydı. Ya kurallar değişir ya da herkes kuralları dikkate alır. Yaptıkları yanlış ve anında cezalandırıldılar. FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından ezilecekler, bundan eminim" ifadelerini kullanmıştı.
Ferrari'den yapılan açıklamada ise, Lauda'nın yine etrafa saldırmak için ortaya çıkan bir fırsatı çok iyi değerlendirdiği belirtilerek, "kaskını bir kenara koymuş, hakim rüzgarları da arkasına alarak kendini yeniden bir yere koymak için ağız marifetiyle söylediklerinden zevk almak zorunda kalmış" ifadeleri kullanıldı.
Açıklamada, "Yaşlı iyi (çocuk) bu kez çenesini kapatmak için bu harika fırsatı kaçırdı. Scdureia pilotu olduğu sırada, Ferrari'nin pilotları idare şeklinin kendisine mükemmel bir şekilde uyduğunu düşünürdü. Bunun yanında, birçoğu, az veya çok açıkça iki yüzlü hareketlerinden dolayı suçlu olduğunda bu ahlaki öfkesi neredeydi?" denildi.
-
Schumacher cezaya rağmen umutlu
Michael Schumacher son yaşanan olayın ardından aldığı on sıra grid cezası ile şansını zedelese de gelecek haftaki yarış için hala biraz kazançlı olduğunu iddia ediyor.
Mercedes GP pilotu Macaristan Grand Prix'inin son bölümünde Rubens Barrichello ile giriştiği mücadelede Brezilyalı pilotu pit duvarına doğru itince ceza almıştı.
SPA'da Schumacher'i zor koşullar beklese de Alman pilot bu yarıştan hala çıkarabileceği şeyler olduğunu, özellikle aracı daha fazla anlama imkanı bulabileceğini söyledi.
"SPA her zaman favori pistim olmuştur ve bu nedenlerden yalnızca birisi, oraya geri dönüp yarışmak için sabırsızlanıyorum. Orada son yarıştığımdan bu yana uzun zaman geçti."
"Açıkçası haftasonumuz aldığımız grid cezası nedeniyle zora girdi ve bu nedenle yarıştan özel şeyler beklemek de zor olacak. Diğer taraftan her yarış kilometresi önemli ve memnun edici çünkü aracı daha dikkatli inceleyerek ondan bir şeyler öğrenebiliriz. Haftasonu kesinlikle elimden gelenin en iyisini yapacağım."
Takım arkadaşı Nio Rosberg ise yaşanan son sıkıntıların ardından Mercedes'in performans açısından gelişebileceğini umuyor.
"Aranın kısa olması iyi olurdu fakat gelecek hafta tekrar yarışmak güzel olacak. Son yarış Macaristan bizim için zordu fakat fabrikadaki herkesin son ana kadar çok çalıştığını biliyorum ve SPA'da daha iyi bir haftasonu umuyoruz."
-
Alonso yıllık kazançta açık ara önde
İspanyol basınına göre, Fernando Alonso, aktif Formula 1 pilotları arasında açık ara en yüksek ücreti alan isim.
El Mundo gazetesi, Business Book GP'ye dayanarak yayınladığı haberde, Alonso'nun yıllık gelirinin 30 milyon euro olduğunu, bu rakama, yan gelirlerin dahil olmadığını bildirdi.
İspanyol pilotun aldığı rakam, listenin ikinci sırasında yer alan 2008 dünya şampiyonu Lewis Hamilton'ın 16 milyon euro'luk gelirinin neredeyse iki katı.
Haberde, Felipe Massa'nın İtalyan ekibinden yıllık 14 milyon euro aldığı, bunun takım arkadaşının gelirinin yarısından az olduğu manasına geldiğine dikkat çekildi.
Son dünya şampiyonu Jenson Button'ın yıllık kazancı ise 9 milyon euro. Michael Schumacher de 8 milyon euro kazanıyor. Mercedes GP, Schumacher'in takım arkadaşı Nico Rosberg'e de aynı ücreti ödüyor.
Renault'da Robert Kubica yıllık 7.5 milyon euro, Williams'ta ise Rubens Barrichello'nun 5.5 milyon euro kazandığı belirtiliyor.
Red Bull pilotları ise en düşük maaşı alan isimler arasında. Şampiyona lideri Mark Webebr 4.2 milyon euro, Sebastian Vettel ise sadece 2 milyon euro kazanıyor. Yani Vettel, 3 milyon euro alan Lotus pilotu Jarno Trulli ve takım arkadaşı Heikki Kovalainen'den daha az kazanıyor.
Virgin'de ise Timo Glock'un 1milyon euro, Williams pilotu Nico Hülkenberg'in de 700 bin euro aldığı belirtiliyor. Listedeki diğer isimler ise şöyle Sauber pilotları 500 bin euro, Vitali Petrov, Jaime Alguersuari ve Sebastien Buemi 400 bin euro, Force India pilotları ve Lucas di Grassi 200 bin euro, Bruno Senna, 150 bin euro.
-
Raikkonen 2011 için suskunluğunu koruyor
Kimi Raikkonen, gelecek sezon Dünya Ralli Şampiyonası'na devam etme veya Formula 1'e dönme konusunda suskunluğunu koruyor.
Ferrari ile sözleşmesinin fesh etmesinin ardından Red Bull'un sponsoru olduğu Citroen'in WRC takımına geçen Fin pilotun Fransız ekibiyle sözleşmesi sezon sonunda bitiyor.
Raikkonen'in gelecek yıl Renault ile F1'e dönüş yapacağı ve Robert Kubica ile yıldız bir sürücü kadrosu oluşturacağı spekülasyonları yapılıyordu.
Turun Sanomat gazetesi, 30 yaşındaki Fin pilotla yaptığı mülakatında, Raikkonen'in F1'de yeterli fırsat bulamadığı için ralliye geçmediğini yazdı.
Raikkonen, "F1'de teklif gelmediği için değil. F1'de kalmak isteseydim orada sürmeye devam ediyor olurdum. Fakat makul bir teklif yoktu, dolayısıyla ben de başka bir şeyi seçtim" dedi.
O halde rallide kalma ihtimalinin daha yüksek olduğuna ilişkin bir soruya ise Raikkonen, "Göreceğiz. Daha yapılacak çok şey var" cevabını verdi.