Mercedes-Benz A-Klasse (2. Generation)
Son güncelleme:
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... beim Ein- und Aussteigen hilfreich ist, sondern auch gut beim Seitenaufprall sein soll. Hierfür steht außerdem ein spezieller ...
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... Head-/Thorax-Seitenairbag zur Verfügung. Neu sind aktive Kopfstützen vorn, adaptive Gurtkraftbegrenzer und die für Euro-NCAP-Bestnoten inzwischen obligatorischen Gurtpieper vorn sowie optische Gurtwarner hinten.
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... klassisch ausgeformt, ähnelt dem Design der frisch renovierten C-Klasse. Das Cockpit wurde komplett überarbeitet. Multifunktionslenkrad ist Serie.
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Mercedes-Benz verspricht ein "perfektes Zusammenspiel von Haptik und Ergonomie": Dafür wurden die Sichtflächen der Schalter mit einem speziellen Lack behandelt, der für seidigen Glanz und eine weiche Oberfläche sorgt.
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Wird die Radioanlage (Foto) mit dem Navigationssystem kombiniert, wächst das Display zur grafikfähigen TFT-Farbanzeige mit Zielführung.
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Bei allen Modellen ist Klimaanlage jetzt serienmäßig (gekühltes Handschuhfach inklusive). Die Drehregler sind einfach zu bedienen, ...
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Sinn fürs Detail: Die Gitter der Türlautsprecher zieren bei den Elegance- und Avantgarde-Modellen dezente Chromringe.
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Die A-Klasse startet mit drei Benzinern und zwei Dieseln. Anfang 2005 folgt die Topvariante A 200 Turbo, ...
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... Ende 2004 der A 160 CDI (Foto). Alle Aggregate erfüllen Euro 4, sollen leiser und verbrauchsgünstiger sein.
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Für die Benziner gibt Mercedes-Benz Verbräuche zwischen 6,9 und 7,9 Liter an. Die Diesel, allesamt Neuentwicklungen ...
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... und mit Common-Rail der zweiten Generation (bis zu 1600 Bar Einspritzdruck) versehen, sollen sich mit 4,9 bis 5,4 Litern begnügen.
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... als auch das Automatikgetriebe. Hierfür kommt Premiere im Hause Mercedes-Benz ein stufenloses CVT-Getriebe zum Einsatz. Es nennt sich ...
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... "Autotronic", kostet 1682 Euro und kann für alle Motorvarianten bestellt werden.
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Insgesamt wird die A-Klasse minimal teurer: Der A 150 startet als Fünftürer mit 18.502 Euro, das sind ...