Mercedes-Benz A-Klasse (2. Generation)
Son güncelleme: 14.08.2004 11:19
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Mercedes-Benz A-Klasse (2. Generation)
Die kann sich sehen lassen
Was die neue A-Klasse besser kann als der Vorgänger, wissen Sie ja schon. Ihre schönsten Seiten zeigen wir Ihnen jetzt.
07.07.2004 - Stuttgart Schon die ersten Berichte auf autobild.de haben gezeigt: Das Interesse an der neuen A-Klasse von Mercedes ist enorm. Bereits die Erlkönig-Stories über die zweite Generation des kleinsten offiziellen Benz mit Stern haben regelmäßig Platz eins in den wöchentlich aktualisierten Top 20 belegt.
Deshalb zeigen wir Ihnen den neuen Stern aus Stuttgart noch einmal ganz ausführlich auf 50 Fotos, die ihnen unter anderem die Ausstattungslinien, Sicherheitsfeatures und sonstigen inneren Werte näher bringen sollen. Und einen Einblick gewähren in das umfangreiche Pressematerial, das Mercedes-Benz seinem jüngsten Baby mit auf den Weg gegeben hat.
Ob ein Auto letztlich ankommt, wissen nur die Verbraucher selbst also Sie. Deshalb ist uns Ihre Meinung wichtig. Vergeben Sie eigene Noten für den Mercedes-Benz A 150 Classic. Den Zwischenstand sehen Sie direkt nach Abgabe Ihrer Bewertung.
Ob ein Auto letztlich ankommt, wissen nur die Verbraucher selbst.
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Star-Parade: Wie gewohnt gibt es die A-Klasse in den drei Ausstattungslinien Classic, Elegance und Avantgarde.
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Im Dezember 2004 startet die A-Klasse erstmals als Dreitürer. Das Coupé bildet mit 17.632 Euro ...
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... den preislichen Einstieg in die zweite Generation der A-Klasse und soll den etwas biederen Charme des Vorgängers abwerfen.
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Mehr Sicherheit an Kreuzungen und in engen Kurven: In Verbindung mit Bi-Xenon-Licht erhält die A-Klasse künftig Abbiegelicht.
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Mit den längeren, Coupé-artigen Türen haben die Stuttgarter Designer gleich die gesamte Seitenflanke neu modelliert. In Verbindung mit der schrägen C-Säule entstand eine pfeilförmige Fensterfläche.
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Sportlich: In der Avantgarde-Ausstattung rollt die A-Klasse auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 195er Breitreifen.
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Das freut den Desiner: Heck und Seitenpartie scheinen miteinander zu verschmelzen, weil die Fläche des Heckfensters optisch in die Flanken fortgeführt wird.
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Easy-Entry: Die Vordersitze lassen sich beim Vorklappen der Rückenlehne nach vorne schieben. Das erleichtert den hinteren Passagieren den Einstieg.
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Nach oben offen: Auf Wunsch gibt es ein elektrisches Panorama-Schiebedach mit transparenten Lamellen.
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Nach wie vor sind ESP und Bremsassistent serienmäßig an Bord. Die Verbundlenker-Hinterachse hat Mercedes-Benz komplett überarbeitet. Zum Einsatz kommt nun eine so genannte Parabel-Achse, ...
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... die für eine präzisere Radführung und gute Wankabstützung sorgt, verspricht Mercedes.
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Für besseren Komfort spendierten die Stuttgarter ihrem Baby ein selektives Dämpfersystem: Die Stoßdämpfer passen sich innerhalb von Millisekunden der jeweiligen Fahrsituation an.
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Ob Drei- oder Fünftürer: Das Van-artige One-Box-Design bleibt der A-Klasse erhalten. Mit 3,84 Metern Länge ...
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Optisch wirkt die neue A-Klasse jetzt dynamischer und deutlich erwachsener. Dabei ist sie ...
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... nur so lang wie ein Opel Corsa oder Honda Jazz, also noch weit entfernt vom selbst ausgerufenen Gegner Golf (4,20 Meter).
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Der A 200 CDI schafft mit 140 PS 201 km/h Spitze, der Sprint bis Tempo 100 ist in 9,5 Sekunden erledigt. Dabei verbraucht der Direkteinspritzer ...
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