Renault Kangoo Be Bop Z.E.
Son güncelleme: 02.12.2009 14:05
-
Renault Kangoo Be Bop Z.E. - Renault Kangoo - Renault Kangoo Be Bop Z.E. Özellikleri
%100 elektrikli - Kangoo be bop Z.E.
Klasik bir Kangoo be bop'tan türetilen Kangoo be bop Z.E. enerji mavisi rengiyle öne çıkıyor. Ön panjur ve jantlarındaki baklava şeklindeki Renault logoları mavimsi yarı mat krom kaplamalı. Aracın içinde, kumandalar ve giydirmelerdeki çeşitli yarı mat krom veya metalik asit yeşili kaplamalar Kangoo be bop Z.E.'ye benzersiz bir ambiyans kazandırıyor. Kangoo be bop Z.E.'de işlemeli gri kadife özel bir döşeme kullanılmış.
Kangoo be bop Z.E.'de, araçta enerji yönetiminin optimizasyonu için, Paris Otomobil Fuarında tanıtımı yapılan kavram model (Z.E. Concept) gibi, önde ve arkada düşük enerji tüketimli LED'li far ve lambalar yer alıyor. Ayrıca, yine enerji tasarrufu amacıyla, aracın aerodinamik yapısı belirgin şekilde iyileştirildi. Kangoo be bop Z.E.'de büyük jantlar (18'') kullanılıyor ve zemin yüksekliği klasik Kangoo be bop'a oranla 20 mm alçaltıldı.
Kangoo be bop Z.E.'nin kasa yanlarında akü şarj düzeyini gösteren bir gösterge çubuğu bulunuyor. Şarj düzeyi kullanıcı kapıları açmak için uzaktan kumandanın düğmesine bastığı anda görüntüleniyor. Aracın içinde, sayaçların solunda yer alan bir başka gösterge ise sürekli olarak sürücü tarafından okunabilir kalıyor.
%100 elektrikli motor
Kangoo be bop Z.E. kullanım aşamasında « sıfır salınımlı » %100 elektrikli bir araç. Devir hızı 12 000 d/d'ya kadar çıkabilen bir elektrik motoru ile donatıldı. Bu motor termik motorların çok üzerinde, %90 gibi son derece yüksek bir enerji randımanı sergiliyor.
Kangoo be bop Z.E.'nin elektrik motoru, termik motorlarda alışılagelmiş şekilde bulunan vites kutusunun yerine geçen bir redüktör ile eşleştirildi. Bu redüktör bir tek sabit vites küçültme oranı sergiliyor. Elektrik enerjisi motora, motorun beslenmesini sağlayan bir kesintisiz güç kaynağı içeren bir güç elektroniği birimiyle aktarılıyor.
Son nesil lityum-iyonlu aküler
Kangoo be bop Z.E.'de, 2007 Nisan ayında kurulan Nissan - NEC ortak girişimi AESC (Automotive Electric Supply Corporation) şirketi tarafından üretilen kompakt ve yenilikçi lityum-iyonlu aküler kullanılıyor. Bu akülerin performansı eski kuşak nikel-metal hidrür akülere göre her alanda daha yüksek: performans, dayanıklılık, güvenlik ve verimlilik. Lityum-iyonlu akülerde eksik şarj çevrimlerinden sonra gözlemlenen ve kapasite düşüşüne yol açan bellek etkisi bulunmuyor. AESC aküsünün altı yıllık bir sürede kapasitesinin %80 ile %100'ünü koruması bekleniyor.
Kompakt lityum-iyonlu aküler grubu aracın iç mekân düzenlemelerinin optimize edilmesine ve her türlü uygulamanın gerçekleştirilmesine olanak veriyor. Kangoo be bop Z.E.'de, aracın döşemesi altına yerleştirilen akünün ne iç mekâna ne de bagaja olumsuz bir etkisi olmuyor. Böylece, termik motorlu Kangoo be bop'un en büyük özelliğini oluşturan dört bireysel koltuk bu versiyonda da aynen korunuyor.
Akü 48 modülden oluşuyor ve bu modüllerin her biri dört elementer hücre içeriyor. Akım üretilmesini veya enerji depolanmasını sağlayan elektro-kimyasal reaksiyonlar bu hücrelerin içinde meydana geliyor.
Bu prototipin aküsü 15 kWh'lik bir enerji üretiyor. Satışa sunulmasına bir buçuk yıl kala, Kangoo be bop Z.E. yaklaşık 100 km'lik bir menzil sunuyor.
Pazara sunum sırasında, Renault'nun elektrikli araçlarının aküleri daha da geliştirilmiş olacak ve 160 km'lik bir menzile olanak verecekler (müşterinin fiili kullanımı anlamında).
Öte yandan, lityum-iyonlu aküler geri dönüştürülebilir olup, Renault-Nissan İttifakı çerçevesinde otomobil akülerinin geri kazanımına yönelik süreçler ve kanallarla ilgili çalışmalar yapılıyor.
Hızlı şarj olanağı
Kangoo be bop Z.E., aracın önünde sağ farın yanında kapaklı bir bölüm içinde yer alan MarechalTM tipi bir priz ile, kablonun öbür ucunda altyapı tarafına bağlanan üzere standart bir priz yardımıyla şarj oluyor.
Bu priz iki farklı şarj tipine olanak veriyor:
• Ev tipi 10A veya 16A 220V priz ile klasik şarj aracın 6 saat ile 8 saat arasında şarj edilmesini sağlıyor. Bu sistem araç geceleyin veya gündüz mesai saatleri içinde park halindeyken uygun bir şarj yöntemi.
• Trifaze 32A 400V priz ile "hızlı" şarj biçimi ise Kangoo be bop Z.E.'nin aküsünün yaklaşık 30 dakikada %80 oranında şarj edilmesini sağlıyor.
Renault'nun da aralarında olduğu yirmi kadar üretici ve enerji grubu üniversal tip bir elektrik prizinin standartlaştırılması üzerinde çalışma yapıyorlar.
Bu üniversal priz geçtiğimiz Nisan ayında Hannover fuarında tanıtıldı ve Renault'nun gelecekteki elektrikli araçlarının şarj edilmesinde kullanılacak. Burada, 400 voltluk bir gerilime dirençli ve araçların satışa sunulduğu anda yaklaşık 20 dakikada komple bir elektrik şarjı sağlayacak trifaze bir priz söz konusu. Bu çok ortaklı anlaşma kitlesel elektrikli araç pazarının geliştirilmesi için çok önemli bir adım oluşturuyor.
Kangoo be bop Z.E. ayrıca aracın kullanılması sırasında şarj edilmesine olanak verecek şekilde frenleme sırasında enerji geri kazanımı sağlayan bir sisteme sahip.
İttifak'ın elektrikli araç stratejisi
Renault-Nissan İttifakı sıfır salınımlı araçların kitlesel satışında liderliği hedefliyor. İttifak dünyanın her yerinde elektrikli araçların kitlesel kullanımını yaygınlaştırmak amacıyla hükümetler, belediyeler, enerji kurumlarıyla işbirlikleri ve ortaklıklar kuruyor. Bugün itibariyle, İttifak 24 işbirliği anlaşması imzalamış bulunuyor.
Renault ve Nissan son yıllarda karbon dioksit emisyonlarının azaltılması anlamında belirgin sonuçlar elde etmek amacıyla çalışmalar yapan ilk otomobil üreticileri arasında yer alıyorlar. Ocak 2008 ayında, Renault elektrikli araç stratejisini kamuoyuna duyurdu ve 2011 yılından itibaren elektrikli araçlarını büyük ölçekte ticarileştireceğini açıkladı.
Renault-Nissan İttifakı kaliteli, dayanıklı ve yenilikçi ve aynı zamanda ulaşılabilir nitelikte eksiksiz bir elektrikli araç yelpazesini tüketicilere sunacak. Tamamen elektrikli ilk Nissan modeli 2010 yılında A.B.D.'de ve Japonya'da satışa sunulacak ve Nissan 2012 yılından itibaren elektrikli araçlarını dünya ölçeğinde kitlesel olarak pazarlayacak.
Renault ise tamamen elektrikli modellerini ticarileştirmeye 2011 yılından itibaren bir aile sedanı ve bir hafif ticari araçla başlayacak. Ardından 2012 yılında bunları çok yenilikçi iki yeni model takip edecek.
Kullanım aşamasında sıfır salınımlı ve son derece sessiz Renault elektrikli araçları geniş müşteri kesimlerinin ulaşabileceği fiyatlarla çevre konusunda tartışmasız çığır açacaklar.
- Renault Kangoo Be Bop Z.E. Konusuna Benzer Konular
- Renault 5 Turbo ve Clio V6 04.05.2004
- Truli Renault'dan ayrıldı.. 14.09.2004
- Renault zaferle bitirdi 16.10.2005
- Renault Michelin'den etkilenmeyecek 18.12.2005
- FORMULA 1'DE SEZONUN 2. YARIŞINI RENAULT PİLOTU FISICHELLA KAZANDI 19.03.2006